Эр-Рияд призывает администрацию США отказаться от блокады Ормузского пролива и вернуться за стол переговоров. Как сообщают региональные чиновники, в Саудовской Аравии опасаются, что жесткие меры Дональда Трампа против Ирана спровоцируют эскалацию и поставят под удар другие стратегические морские пути.
Цель Вашингтона — усилить давление на ослабленную иранскую экономику. Однако ответ Тегерана может быть болезненным для самого королевства: Иран способен закрыть Баб-эль-Мандебский пролив, через который сейчас идет основной саудовский нефтяной экспорт. Этот узкий коридор между Йеменом и Африкой соединяет Красное море с Индийским океаном и служит воротами к Суэцкому каналу — ключевой артерии мировой торговли.
Позиция союзников демонстрирует риски американской стратегии. Иран уже фактически перекрыл Ормузский пролив, атакуя суда в его акватории. Это сократило глобальные поставки нефти почти на 13 миллионов баррелей в сутки и взвинтило цены выше отметки в $100 за баррель. Блокада иранских портов, вступившая в силу в понедельник, стала ответом на неудачу переговоров и угроз.
Пресс-секретарь Белого дома Анна Келли заявила, что президент Трамп требует полного открытия пролива для свободного движения энергоносителей. «Администрация находится в постоянном контакте с союзниками в Персидском заливе и не допустит, чтобы Иран мог шантажировать США или любую другую страну», — подчеркнула она.
Несмотря на кризис в Ормузском проливе, Саудовской Аравии удалось восстановить экспорт нефти до довоенных 7 миллионов баррелей в день. Сырье теперь идет по трубопроводам через пустыню к порту Янбу на Красном море. Но эта логистическая цепочка окажется под угрозой, если будет перекрыт выход из Красного моря.
Любая атака на суда в районе Баб-эль-Мандебского пролива нанесет серьезный удар по экономике королевства. После начала войны США и Израиля против Ирана саудовцы перенаправили значительные объемы экспорта с терминала Рас-Танура в порт Янбу.
До войны в Газе через этот пролив ежедневно проходило около 9,3 млн баррелей нефти. После атак йеменских хуситов на суда трафик сократился почти вдвое, свидетельствуют данные Управления энергетической информации США.
Иранское агентство Tasnim, близкое к Корпусу стражей исламской революции, контролирующему Ормузский пролив, заявило, что американская блокада может подтолкнуть Тегеран к закрытию выхода из Красного моря. Эрик Мейерссон, главный стратег по развивающимся рынкам шведского банка SEB, полагает, что Иран может заблокировать поставки через терминал Янбу.
Советник верховного лителя Ирана Али Акбар Велаяти 5 апреля написал в соцсетях, что Тегеран рассматривает Баб-эль-Мандеб «так же, как и Ормузский пролив». По его словам, если Белый дом «захочет повторить свои глупые ошибки», он быстро поймет, что разрушить потоки мировой энергии и торговли можно «одним сигналом».
Союзные Ирану хуситы контролируют обширный участок побережья у этого пролива. Ранее они уже нарушали здесь судоходство. Региональные чиновники сообщают, что Тегеран оказывает давление на группировку, добиваясь перекрытия узкого места.
Эксперт по Йемену Адам Барон из аналитического центра New America считает, что если Иран решит закрыть Баб-эль-Мандеб, то сделает это руками хуситов. Реакция группировки на прошлые конфликты доказала ее возможности.
В прошлом году в столкновениях с повстанцами США задействовали две авианосные группы, бомбардировщики B-2, истребители F-35 и эсминцы. Хуситы тогда едва не сбили два F-16, уничтожили несколько беспилотников Reaper, а ракетная атака вынудила авианосец USS Harry S. Truman резко сменить курс, что привело к потере истребителя F/A-18.
Йеменские повстанцы уже показывали, как можно нарушать судоходство в этом районе с помощью ракет, дронов и стрелкового оружия. После перемирия в Газе атаки стали реже, но трафик так и не вернулся к прежним объемам.
Пока хуситы не вступают в прямой конфликт с США, сохраняя нейтралитет после 53-дневной кампании год назад. Однако они остаются важным звеном в сети иранских прокси-групп. Тегеран использует их как фактор сдерживания и может задействовать для давления на Вашингтон. Сами повстанцы ранее заявляли, что закрытие пролива остается для них одним из возможных сценариев.
Государства Персидского залива не хотят, чтобы конфликт закончился закреплением иранского контроля над Ормузом — их главной экономической артерией. Но многие, включая Саудовскую Аравию, выступают за дипломатическое решение и пытаются возобновить диалог.
Региональные чиновники отмечают, что, несмотря на жесткую риторику, стороны поддерживают контакт через посредников и готовы к уступкам.
Саудовские энергетические чиновники сообщили The Wall Street Journal, что королевство получило от хуситов гарантии безопасности для своих судов в Баб-эль-Мандебском проливе. При этом Эр-Рияд предупредил Вашингтон о нестабильности: повстанцы могут активизироваться, если Иран усилит нажим, или даже начать взимать плату за проход.
В понедельник Иран расширил спектр угроз, обратив их к соседним портам. Заявление вооруженных сил, опубликованное агентством IRIB News, гласит: «Если безопасность иранских портов в Персидском заливе и Оманском море окажется под угрозой, ни один порт в этих акваториях не будет в безопасности».
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
Экспорт: от нефти и газа до цифровых решенийВ глобальном мире перемещение товаров и услуг из одной страны в другую для продажи — это прежде всего обмен ресурсами, технологиями и культурой. В статье разберем, как работает экспорт и чем он отличается от импорта.
